Die Reserveradhalterung Spare Wheel Carrier von Ex-Tec
Die Serienmontage des Reserverads an der Hecktür eigent sich nur bedingt für den harten Expeditionseinsatz und die veränderte Motorhaube des TD4 macht eine Montage auf der Motorhaube unmöglich. Machen Sie einen Vibrationstest direkt an der Hecktür des Fahrzeugs. Schon ein leichter Schlag gegen das Reserverad versetzt es in starke Schwingungen und lässt erahnen wie leicht die Befestigung bei Belastung im Gelände beschädigt werden kann.
Nach wenigen Jahren zeigen sich durch die andauernden Vibrationen im Geländeeinsatz erste Beschädigungen oder Risse an der Hecktür des Defender. Damit eine schwingstabile Befestigung gewährleistet werden kann, entwickelte Ex-Tec ein völlig neues "Aufnahmekonzept" für das Reserverad.
Herausgekommen ist der Reserveradträger "Spare Wheel Carrier" mit optimaler homogener Kraftverteilung, das Reserverad ist nicht mehr nur an der Hecktür des Defender verschraubt, sondern mit einem durchgängigen Haltebock aus 6 mm starkem Edelstahl an 6 Original- und 3 zusätzlichen Befestigungspunkten mit Karosserie und Hecktür stabil und vibrationsfrei verbunden.
Der Clou der Ex-Tec Reserveradhalterung ist, dass die Messinglager der Scharnierbolzen exakt die Drehachse der Türbefestigung aufnehmen und die Originalscharniere überflüssig machen. Die Hecktür hängt mitsamt dem Reserverad sicher an der massiven Edelstahlhalterung und bildet ein schwingstabiles Gesamtsystem aus Halterung, Karosserie, Tür und Reifen und garantieret dadurch eine optimale Kraftverteilung.
- Reserveradthalterung aus Edelstahl für Defender TD4 SW/HT
- Schwingstabiles Gesamtsystem aus Halterung, Karosserie, Tür und Reifen
- Die 3 originalen Türschscharniere entfallen
- Optimale homogene Kraftverteilung
- Zur Montage ist der Defender-Original-Reserveradhalter erforderlich
- Gewicht: 20 kg
- Lieferung inkl. Befestigungsmaterial und Einbauanleitung
- Ausführung in Edelstahl oder schwarz lackiert
